長距離大運量帶式輸送機

 4月23日，韓城礦業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的長距離、大運量可伸縮順槽帶式輸送機完成組裝并成功運轉(zhuǎn)。該帶式輸送機長達6200米，帶寬1.6米，運量為每小時3000噸，屬于目前國內(nèi)煤礦綜采工作面順槽帶式輸送機長規(guī)格。 現(xiàn)代化大型礦井的開采強度的加大，對帶式輸送機提出了更高要求。

為了贏得市場，韓城礦業(yè)在帶式輸送機上利用現(xiàn)有的帶式輸送機設(shè)計研發(fā)經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)外先進的設(shè)計研究資料和方法，以高產(chǎn)能化、可靠性、智能化為方向，進行帶式輸送機的設(shè)計研發(fā)，并通過這一過程掌握其設(shè)計過程中的各項關(guān)鍵技術(shù)，取得了豐碩的成果，產(chǎn)品在市場上得到廣泛好評。 本次研制的6200米帶式輸送機采用智能變頻驅(qū)動技術(shù)和中部驅(qū)動技術(shù)，使頭部驅(qū)動與中部驅(qū)動有效通信配合，解決了長距離、大運量帶式輸送機帶強高、功率大等突出問題，有效分散了電機功率，實現(xiàn)了頭驅(qū)與中驅(qū)的功率平衡。采用動態(tài)分析技術(shù)對啟動、停車、滿載、空載進行動態(tài)分析，給智能變頻系統(tǒng)提出控制要求，達到平穩(wěn)運行。 

 在結(jié)構(gòu)優(yōu)化中，滾筒軸材料選用了高強度的三七硅錳鋼替代常規(guī)機用的四零鉻鋼，機架材料用含錳鋼替換了普通碳鋼，以增加機架整體強度。對張緊部位采用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，將常規(guī)槽鋼更換為H型，加強結(jié)構(gòu)強度。同時，使用了先進的變頻張緊技術(shù)，智能調(diào)控利于設(shè)備更好運行。鑒于儲帶倉膠帶調(diào)偏困難，儲帶倉平托輥安裝采用了可調(diào)偏技術(shù)。此外，為了更好地服務(wù)礦區(qū)，滿足客戶需求，在常規(guī)部件設(shè)計中，采用可互換結(jié)構(gòu)，便于與現(xiàn)有設(shè)備配套。